Anna Friso Sportvissers Club
De Koning Kanjer - Veel nieuwe KK
Bij de zeebaars is het haasje over waar veel nieuwe kanjers aangeboden werden. Koning van alle kanjers blijft Ricky Swenne met een zeebaars van 71 cm. Vik heeft al met verschillende exemplaren op de lijst gestaan maar voorlopig moet hij nog zijn meerdere kennen in Ricky. Frits ging wrakvissen en ving veel baars waarvan er één goed is voor de derde plats
Hetzelfde verhaal bij de Tong. Tiemen stond al op de lijst en viste zich naar een groter exemplaar. JP Beirens ving een mooie ting maar kwam niet in de buurt van Tiemen. Walter le Clercq stond op de lijst, werd er afgevist en zette er zich terug op. Veel beweging dus.
Opmerkelijk is dat ander soorten minder aangeboden worden. Tiemen ving een maatse schol van 160 gram en Chiel wist een bot te vangen van 335 gram. Schol is al langer een moeilijk te vangen vis maar bot lijkt er dit jaar niet te zitten.
Wat dan te zeggen van Walter le Clercq. Hij ging tong vissen, kwam thuis met een tong goed voor de derde plek op de KK lijst en ........ hij ving een maatse gul. Jawel, exact 35 cm en goed voor de eerste plek in deze categorie.
Het ziet ernaar uit dat iedereen aan het vissen is geslagen. Als je wil weten welke vissen je moet vangen op op het bord te komen klik dan hier
Stuur ons foto's van je vangsten. Die plaatsen we op de website en zo blijven we met elkaar in contact. Mailen aan info@afsc.nl
Vissen met Bert // Duwen uit de haven // Achteruit varen: We gaan ook eens vissen
In de laatste week van Juli organiseerde Hugo een vistrip naar Cadzand. Schipper van dienst was Bert Swenne die met de Zeearend II ons naar visrijke gronden zou brengen. Met zijn 7-en vertrokken we. Chiel, Tiemen, Walter, Hugo, Tom, Dirk en ikzelf (Danny) vertrokken vanuit Vlissingen. Na een uurtje varen werd er geankerd op 6 meter en begon de tong te bijten. Op iets meer dan een uurtje vingen we er een tiental in klaarlichte dag. Dat beloofde veel goeds voor de latere visserij.
Op een gegeven moment viel de beet stil en schipper Bert opperde om dieper te gaan liggen. Anker opgehaald en op naar diepere wateren. Van varen kwam weinig in huis. De boot ging niet meer in vooruit en kon enkel nog achteruit varen. Niet handig als je meer dan een uur terug moet varen. Bert nam contact op met de mekanieker van dienst en die gaf aanwijzingen aan Chiel en Tom. Na olie te hebben bijgevuld, overal eens op geklopt en aan gedraaid te hebben schoot de boot plots weer in zijn vooruit. Klik hier om de mannen aan het werk te zien
Unaniem werd beslist om binnen te varen nu de boot weer vooruit kon varen. Terug naar de sluizen in Vlissingen. Na een uurtje varen waren we er. Bert hield de boot varende door rondjes te trekken voor de sluizen. Toen de sluizen open gingen wij naar binnen en we maakten de boot vast en de boot ging in neutraal.
Nadat de sluizen aan de andere kant open gingen schakelde Bert in vooruit en ……… er gebeurde weer niets. De boot bleef stil liggen en wilde enkel nog achteruit varen. Wat nu? Toen riep er iemand: “laten we hem eruit duwen tot we kunnen draaien om achteruit binnen te varen”. Zo gezegd zo gedaan en samen begonnen we te trekken aan de zijkant om de boot buiten te krijgen. Na een honderdtal meter op mensenkracht om vooruit te varen konden we draaien. Dan moesten we nog achteruit door de haven van Vlissingen om terug naar de ligplaats van de boot. Schipper Bert bleek een talent in achteruit varen en laveerde feilloos door de haven en parkeerde zijn boot achterwaarts of dat het de normaalste zaak van de wereld was.
Zo kwam een einde aan een bewogen visdag. We hadden dan wel niet de beoogde grote hopen tong gevangen maar hebben wel een leuk verhaal dat we kunnen blijven vertellen. Wie kan er immers zeggen dat we een boot uit de sluis hebben geduwd.
Wil je weten hoe dat in zijn werk ging dat duwen aan de boot? Klik dan hier
